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石武客专的介绍
1、石武客专,全称石家庄至武汉铁路客运专线,是一条连接华北与华中地区的重要铁路线。这条铁路线从石家庄站出发,一路向南延伸,沿途经过邢台东、邯郸东、安阳东、鹤壁东、新乡东等重要站点,跨过黄河后继续前行至郑州东站。
2、据介绍,石武铁路客运专线线路基础轨道工程除少部分路段采用有砟轨道外,均采用有自主知识产权的无砟轨道;牵引供电、通信信号、调度集中和安全检测等系统均采用国产化设备,能满足高速列车的高平顺性要求,保证列车安全正点运行。全线以高架线路为主,桥隧比达81%,与既有铁路线相比,大幅减少了土地使用量。
3、石武客运专线项目分为三个部分建设,其中石家庄至河南界由京石客专公司负责,河南全境段由京广客专公司河南公司负责,湖北境内由武广公司负责。轨道类型在石家庄至郑州段采用改进型1型板式轨道,在郑州至武汉段采用雷达2000双块式轨道。
4、在2011年10月21日,石武客专石家庄段的铺轨完成标志着整个线路的铺轨工作告一段落,以高架线路为主的建设方式,其中70%以上的线路为桥梁,桥隧比高达81%,展现出高效率和环保的特点。
5、石武客运专线全长840.7公里,北起石家庄,南至武汉,是“十一五”期间国家重点建设的“四纵四横”快速客运专线网的重要组成部分。河南段占508公里,途经安阳、鹤壁、新乡、郑州、许昌、漯河、驻马店、信阳8个省辖市,沿线新设客站9座。
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北京到安陆货运专线经过哪些城市?
1、北京京联升物流公司提供北京至安陆的货运专线服务。这条专线覆盖多个重要城市,包括北京、保定市、石家庄、邢台市、邯郸市、安阳市、鹤壁市、新乡市、郑州市、许昌市、漯河市、驻马店市以及信阳市。每座城市都是这条线路的重要节点,确保货物安全、准时地运抵目的地。
2、T3036次列车途经的站点包括十堰、谷城、随州、安陆、武昌、广水、信阳、驻马店、许昌、郑州、新乡、鹤壁、汤阴、安阳、邯郸、邢台、石家庄、北京西。这趟列车从十堰站出发,经过谷城、随州、安陆等地,最终到达北京西站。在途经的每个站点,列车都会进行短暂的停车,以便乘客上下车。
3、途中经停汉口,信阳东,漯河西,郑州东,鹤壁东,安阳东,石家庄,保定东,高碑店东。
4、K1198次列车经过的站点有:襄阳站、枣阳站、随州站、安陆站、汉口站、孝感站、花园站、广水站、信阳站、驻马店站、漯河站、许昌站、郑州站、新乡站、安阳站、邯郸站、石家庄站、保定站、高碑店站、北京西站。K1198次列车是一趟从襄阳开往北京西的列车。
石武客运专线开工河南9站最高时速350公里
石武客运专线是我国“四纵四横”快速客运网——京广客运专线的一部分,由铁道部和河北省、河南省、湖北省合资建设,项目正线长度840公里,河南省境内达493公里。专线设计最高时速为350公里,单向年输送旅客8000万人次,计划于2012年建成。
石武铁路客运专线,全称为京港高铁客运专线石武段,设计最高运营速度可达350公里。该线路贯穿了多个重要城市,沿线设有高邑西站、邢台东站、邯郸东站等共计14个车站,其中包括预留的新郑东站。总投资估算为1166亿元,由中国铁道部与河北省、河南省、湖北省共同出资建设,总工期为4年半。
“石武客运专线的设计时速350公里,其目标是高安全性和高乘坐舒适性,因而要求轨道结构必须具备高平顺性和高稳定性,这就要严格控制基础工程沉降和结构变形。桥梁沉降易于控制,又能大量节省用地,这也是线路多建在桥上的原因。”京广铁路客运专线河南有限责任公司总经理马春山说。
石家庄至武汉的铁路客运专线,作为京广铁路客运专线的重要组成部分,是中国四纵四横高速铁路网的标志性线路之一。线路全长达到840.7公里,其中在河南境内涵盖了546公里,涵盖了8个省辖市、28个县(市、区)和83个乡镇,途径安阳东、鹤壁东、新乡东等9个新设立的车站。
石武客运专线设计速度为每小时200公里至350公里,为达到世界级标准,固定设施考虑长期发展,以适应技术进步。全线采用不同速度列车混合运行模式,列车包括本线及跨线车,最低运行速度即为B类跨线车的最低运行速度,应不低于每小时200公里,最高时速可达每小时350公里。票价采用0.40元/人公里。
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